Široké spektrum automobilových zájmů ozbrojených nejnovějšími studiemi o dopadu varuje na slyšení v obchodním oddělení 19. července, že zvýšení sazeb automobilů by vážně poškodilo průmysl a spotřebitele.
Zúčastněné strany předkládají sjednocenou přední stranou proti nebývalému vyšetřování správy společnosti Trump, zda dovoz automobilů a automobilových dílů představuje hrozbu pro národní bezpečnost, a uvedl, že potenciální 25procentní sazba omezující zahraniční konkurenci by podkopala samotný růst výroby, který prezident hledá.
Jako velký dodavatel gumárenských chemikálií v Severní Americe se společnost Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd. bude řídit vlivem obchodní války na automobilky.
"Národní asociace prodejců automobilů uznává význam, který mají USA vyrovnat obchodní podmínky, odstranit nespravedlivé obchodní praktiky a udržet automobilový průmysl v Americe silný," řekl předseda NADA Peter Welch podle předběžné kopie jeho svědectví. "Avšak 25 procentní sazba, která se vztahuje na všechny dovozy, by ublížila výrobcům automobilů, obchodníkům, spotřebitelům a ekonomice jako celku. A nejvíce zasáhli naši zákazníci."
Zvýšení cen
Studie Centra pro automobilový výzkum, kterou pověřila agentura NADA, předpovídá, že cena typického dováženého vozidla by vzrostla o 6 875 dolarů, zatímco cena vozidel shromážděných ve Spojených státech by překročila 2,270 dolarů.
CAR, think-tank podporovaný automobilovým průmyslem, odhaduje, že bude prodáno o 2 miliony méně vozidel a průmysl by ztratil téměř 750 000 pracovních míst, z čehož 117 500 v nových prodejnách automobilů. Spotřebitelé by také cítili špičku ve vyšších cenách použitých automobilů kvůli zvýšené poptávce a vyšším nákladům na opravy, řekl CAR.
Ve zveřejněném časopise, jehož výňatky byly sdíleny s reportéry, Petersonský institut pro mezinárodní ekonomiku předpovídá, že potenciální tarify by zvýšily ceny vozidel mezi 1400 a 7000 dolary pro nejprodávanější modely, a to v závislosti na různých faktorech včetně velikosti. Výzkum také předpovídá, že automatické tarify mohou způsobit ztrátu zaměstnání 1 milion až 1,2 milionu lidí.
Konzervativnější studie společnosti Petersen Institute před několika týdny, která ukazuje, že ztráty pracovních míst o více než 600 000, pokud by se jiné země odvrátily, nezahrnovaly multiplikační efekt a dopad na poptávku způsobený vyššími sazbami.
Boj zpět
Automatické zájmy zaujímají mnohem agresivnější přístup k tomuto obchodnímu nesouladu s Bílým domem, protože sázky jsou tak vysoké pro globální průmysl, který dodává komponenty a exportuje vozidla po celém světě.
John Bozzella, prezident Asociace globálních výrobců automobilů, obvinil administraci společnosti Trump, že provádí anti-obchodní ideologii, která není založena na faktech.
"Ministerstvo obchodu zatím nebylo schopno nastínit jakoukoli teorii, která by vysvětlovala, jak je komerční výroba aut a nákladních automobilů spojena s americkou národní bezpečností. Jednoduše provozuje odvětvovou obchodní nerovnováhu, kterou tajemník [Wilbur Ross] nedávné vystoupení před Kongresem se zdá být nedostatečné, protože nerozlišuje americký automobilový průmysl od jiných průmyslových odvětví, kde je tomu tak, "uvedl podle kopie jeho připravených poznámek.
Bozzella také kritizovala použití zákona o výrobě obrany z roku 1950, aby v rámci šetření vyžádala informace o podnikatelských informacích od výrobců automobilů.
"Podle mého názoru je tato velmi rušivá, nadměrná a zatěžující taktika jednoduše nejnovějším důkazem, že ministerstvo nemá žádné důkazy, které by podporovaly myšlenku, že dovoz automobilů a automobilových dílů poškozuje národní bezpečnost USA. Cvičení se zdá být méně nestranným úsilím pochopit fakta, než je politika, která hledá zdůvodnění a řešení při hledání problému, "uvedl.
Zdá se, že zatím existuje jen málo veřejné podpory pro automatické tarify. Pouze hrstka přibližně 2300 připomínek přijatých oddělením obchodu upřednostňuje myšlenku a polovina spotřebitelů, které nedávno prozkoumala společnost Cox Automotive (773), uvedla, že potenciální zvýšení sazeb bude mít vliv na jejich další rozhodnutí o koupi vozidla.
Tři z deseti zákazníků uvedly, že převezmou typ vozidla, který uvažují, a to buď z nových do použitých, nebo z certifikovaných pre-vlastněných, nebo z importovaných modelů do domácích vozidel. A jeden ze sedmi spotřebitelů by odložil nákup vozidla, dokud nebudou tyto tarify odstraněny, pouze 7 procent uvedlo, že zaplatí více dovezeného vozidla, které mají rádi.
Mezi další plánované řečníky patří velvyslanci Evropské unie, Kanada a Mexiko a Richard Smallwood, generální ředitel společnosti Sumitomo Rubber North America.