V letecké nákladní dopravě, letecké nákladní listy angličtina volala Airway účet, odkazoval se na jak “AWB, na leteckém nákladním listu bude mít AWB poplatek, který je obyčejně známý jak dělat cenu, jmenovitě AWB dělat poplatek.
Co to znamená přidat M nebo H před AWB?
1, M jménem Mistra, MAWB je iniciály Master Airway Bill.
MAWB znamená hlavní letecký nákladní list, známý také jako letecký nákladní list nebo přepravní list. Hlavní objednávky vydávají jednotlivé letecké společnosti. Hlavní seznam obvykle obsahuje logo dopravce, ale pokud neexistuje logo dopravce, jedná se o hlavní seznam.
2, H jménem sněmovny, HAWB je iniciály domu Airway Bill.
HAWB je letecký nákladní list, známý také jako nákladní list přepravce nebo nákladní list agenta. Jednotlivé objednávky vydávané každým zasílatelem.
Hlavní příkaz má číslo hlavní zakázky a dílčí příkaz má číslo dílčí objednávky.
1. MAWB NO. Číslo hlavní zakázky - formát je xxx-xxxxxxxx, z nichž první tři jsou tří slovním kódem leteckého nákladního listu a osm bitů po vodorovné liště jsou sériová čísla uspořádaná podle určitých pravidel. tří-znakový kód je 999, a jeho číslo nákladního listu začíná číslem 999. Tak jako 999-25312173 (číslo je určité pravidlo, můžete zkontrolovat, nesprávné číslo jízdního listu lze automaticky odškrtnout.To je podobné jako číslo kontejneru V souladu s určitými pravidly může být vstup čísla kontejneru ověřen ověřením.
2. HAWB NO. - neexistuje žádný pevný formát, a každý zasílatel může dělat to podle svých vlastních potřeb.Například, Peking fei jitengda spedice co., Spol. je používán používat první písmeno “fei jitengda” FJTD jako začátek.
Kdy má být odeslána objednávka na separaci vzduchu HAWB?
1. Pokud příjemce neobdrží celní odbavení sám a přístav určení je povinen jednat jako celní zástupce, musí vydat zvláštní příkaz. jméno a adresa společnosti cílové přístavní agentury a osoba přijímající zboží ve formuláři pro leteckou dopravu by měla prokázat skutečného konečného příjemce.
2. Pokud zasílatel dodá zboží letecké společnosti ve formě centralizované zásilky (zasílatel složí více zboží na jednu jízdenku a doručí ji letecké společnosti k přepravě), vydá letecká společnost hlavnímu nákladu nákladní dopravu. špeditér podle jedné šarže zboží.Špeditéři pak vydávají různým dílčím objednávkám odpovídajícím zákazníkům podle různých zákazníků.
3. Pokud odesílatel svému družstvu svěřil dodání zboží jako odesílatele.
4. Při vyplacení přepravného (CC) bude vydán samostatný účet.
Vezměte prosím na vědomí:
1. Zasílatelem hlavního leteckého nákladního listu je zasílatel přístavu odeslání a příjemce je zasílatel přístavu určení. Poté, co letecká společnost přepravuje náklad do cílového přístavu, zasílatel v místě určení dodá náklad jinému skutečnému konečnému příjemci.
2. Odesílatelem samostatné objednávky je skutečný odesílatel zboží a příjemce je skutečný konečný příjemce. cílový přístav se samostatnými příkazy a dalšími doklady požadovanými celními orgány. Přesněji, měl by to být pozemní agent pověřený agentem cílového přístavu na letišti v cílovém přístavu, aby tento účet předložil příjemci na podzáložce, příjemce zásilky na letišti cílového přístavu po změně vyúčtování, sám nebo svěřit místní celní odbavení celnímu úřadu pro prohlášení o dovozu zboží. Po ukončení celního odbavení příjemce přímo vyzvedne zboží ze stanice pro přepravu z letiště nebo celního skladu v cílovém přístavu.
3, hlavní jediný MAWB a HAWB v letecké nákladní přepravy s lodní východ východní MBL (Master Bill of Lading) a dům Bill of Lading podobným způsobem.Nicméně, tam je zásadní rozdíl mezi oceánem konosamentu a vzduchu nákladní list - námořní konosament je dokladem o titulu, který může být rozeslán a převeden, zatímco letecký nákladní list takové funkce nemá.