PercPineda, hlavní ekonom společnosti Plastics Industry Association, řekl, že nevěřil, že dopad tarifů na ekonomiku je "správný". Místo toho bude záležet na tom, který obchodní model. Byl jsem nasazen samostatnou firmou.
Například maloobchodní obrat, který dovozy z Číny zřejmě sníží o pouhých 25%. Dovozci surovin a komponentů se však vytratí z trhu, pokud se průmysl snaží o stejnou strategii.
"Náš obchodní spor s Čínou přinesl plastovému průmyslu bolest," řekl Pineda. "Situace v gumárenském průmyslu je hodně stejná, jako kdybychom dostali stejný počet omezení, aniž bychom museli ukládat vyšší sazby."
Pozitivněji řečeno, Pinheida řekl, že gumárenský a plastikářský průmysl bude mít prospěch z obchodní dohody mezi USA a Mexikem a Kanadou, jejímž cílem je nahradit Severoamerickou dohodu o volném obchodu (NAFTA). Zákonodárce těchto tří zemí provedl SED. Konkrétně požadavek, že automobily musí mít 75% dílů vyrobených ve Spojených státech, Mexiku nebo Kanadě.
Dodal, že aktualizovaná dohoda o volném obchodu mezi USA a Jižní Koreou by rovněž prospěla průmyslu výroby kaučuku a plastů, protože by to americkým společnostem poskytlo více exportních kanálů pro koordinaci testování. Poptávka, uznání standardů amerických automobilových dílů, požadavky na zvýšení standardů podnikové průměrné spotřeby paliva a ustanovení, že Jižní Korea bude řešit dlouhodobé obavy celních orgánů.
Pinheida řekl: "Máme více příležitostí vstoupit do Koreje." To je krok správným směrem. "" Myslím, že nakonec zvýšíme vývoz do Jižní Koreje. "
Prezident Trump měl velký dopad na výrobce automobilů tím, že zavedl 25% sazbu na dováženou ocel a 10% sazbu na dovoz hliníku. Není jasné, zda tak učiní Mexiko a Kanada. W je kroky a výjimky v Brazílii a Jižní Koreji.
Kuehl řekl, že obě země - Jižní Korea a Brazílie - mohou být osvobozeny od vývozu oceli v USA, pokud schválí americkou MCA.
Celkově však tarify neuspěly při řešení problémů amerických výrobců oceli. Quill uvedl, že vládní povinné požadavky na palivovou účinnost tyto problémy poškozují a jsou důležité. Americký automobil vyrábí velké množství oceli, ropovod je málo rozvinutý, opět spotřebovává hodně oceli.