1. MSC znovu potvrzuje pravidla omezení a všechny náklady a rizika nese odesílatel nebo rezervační agent.
MSC si všiml, že v důsledku nepřetržitého objevování několika porušení hmotnostního limitu příslušný odesílatel prohlásil, že nebyl oznámen rezervačním agentem. Znovu opakujeme, že nadváha nebo falešné poplachy vážně ohrožují bezpečnost přístavu a zařízení a personálu na palubě a veškeré náklady a rizika, která z toho vyplývají, bude nést odesílatel nebo rezervační agent. Připomíná se, že všichni rezervační agenti a zákazníci musí před balením předat hmotnostní limit naší společnosti příslušnému odesílateli.
2. Nigerijští námořníci začali národní stávku 3. července.
Bylo zjištěno, že nigerijský svaz námořních dělníků (MWUN) zahájí národní stávku ve středu 3. července. Dne 13. června vydala odborová organizace dvoutýdenní stávkové ultimátum o otázce mzdy, kterou dluží nakládka a vykládka. dodavatel. V neděli 30. června, ve prohlášení vydaném Lagosem, oznámil prezident MWUN Abdul-Waheed Adeyanju zprávy.
Podle něj vůdci odborů poučili, že členové odborů zastaví službu v různých přístavech po celé zemi od středy 3. července 2019 v 6 hodin ráno. Zboží, které je vyvezeno do této oblasti, by mělo být informováno o místních podmínkách a vyhnout se ztrátám.
3. Spojené státy hodlají uvalit sazby na 4 miliardy amerických dolarů zboží EU
Vzhledem k tomu, že se Spojené státy a Evropská unie navzájem obvinily z nezákonného dotování svých velkých podniků vyrábějících letadla, americký obchodní zástupce USA doporučil č. 1, aby zavedl tarify na vývoz EU ve výši 4 mld. USD do Spojených států. Zboží EU, které může být zdaněno, zahrnuje: sýr, mléko, kávu, vepřové výrobky, irskou a skotskou whisky a kovovou měď.
4. Poptávka po čínském trhu s přepravou kontejnerů se postupně zvyšovala a tržní podmínky se neustále zvyšovaly. Sazby za přepravu severoamerických a jihoamerických tras prudce vzrostly, což vedlo ke zvýšení kompozitního indexu.
Na evropské trase je trh v podstatě stabilní před přechodem na tradiční špičkovou sezónu a poptávka po dopravě je obecně stabilní. Rozsah kapacity trasy se v blízké budoucnosti příliš nezměnil a vztah mezi nabídkou a poptávkou zůstal stabilní. Poté, co byla v předchozích dvou týdnech nepřetržitě upravována sazba za přepravu, s výjimkou individuálních leteckých společností, které sledovaly malý pokles cen, většina dopravních letadel zachovala stávající přepravní sazbu a spotová tržní sazba za dopravu mírně poklesla.
Na severoamerické trase, kvůli obavám z nejistoty na trhu, někteří majitelé nákladu nedávno zrychlili své dodávky a poptávka po tržní dopravě vzrostla. Některé letecké společnosti na této trase navíc zavedly opatření pro kontrolu kapacity, jako je změna typu lodi, a třída trasy vykazovala určitý stupeň napětí. Někteří dopravci začali sbírat GRI a dopravní letadla drasticky zvýšila cenu za rezervaci na začátku měsíce a cena za rezervaci na místě prudce vzrostla.
Na trase Perského zálivu se tržní poptávka po cílovém trhu po ramadánu plně neobnovila a objem nákladu je na relativně stabilní úrovni. Na trase stále existují posuny a celková kapacita zůstala stabilní. Někteří dopravci mírně snížili své ceny a spotové sazby na trhu mírně poklesly.
Trasa Austrálie a Nového Zélandu byla v počátečním stadiu trhu ve slabé pozici. Vzhledem k nedávnému zpřísnění kontroly kapacity některými dopravními letadly se celková nakládací situace na trase mírně zlepšila. Vzhledem k tomu, že sazba za přepravu zboží je již delší dobu na nízké úrovni, většina dopravních letounů na začátku měsíce zvýšila kurz nákladní dopravy a spotová sazba na trhu se výrazně zvýšila.
Na jihoamerické trase se objem nákladu na trase obecně zvyšoval. Někteří dopravci nedávno přepnuli své lodě na lodní typ, aby ovládali kapacitu. Většina směn byla plně naložena a dodána a spotové sazby na trhu se prudce zvýšily.
Na japonské trase byl tento náklad v tomto týdnu v podstatě stabilní a tržní sazba za přepravu zůstala stabilní.