Ještě jeden signál, že výrobci automobilů jsou pod tlakem řady nových výzvy v průmyslu: jejich vztahy s dodavateli se zhoršily.
Průzkum dílčích společností pro největší výrobce automobilů v Severní Americe, který by měl být zveřejněn tento týden, zjistí, že dodavatelé svým zákazníkům dávají zákazníkům nižší známky než v loňském roce. Obchodní barometr je významný, protože výrobci automobilů spoléhají na své dodavatele na zlepšení nákladů a pokroky v oblasti technologií a nešťastní dodavatelé mohou podniknout průlomové inovace pro zákazníky, kteří jsou zvýhodněni.
Pět z šesti největších výrobců automobilů však získalo nižší známky ze svých dodavatelských řetězců v novém Indexu pracovních vztahů v severoamerickém automobilovém průmyslu OEM-dodavatel, který každoročně provádí společnost Planning Perspectives Inc. v Birminghamu.
Toyota Motor Co., jediná výjimka z letošního trendu, se zlepšila před rokem - ale jen nepatrně.
Jedním z hlavních důvodů poklesu v letošním roce: Automechanici nechali dodavatelské vztahy slábnout, protože se vyrovnávají s novými obchodními tlaky, jako je elektrizace jejich produktů, zkoumání hranic autonomního řízení a podpory pro nápor nových netradičních konkurentů, řekl prezident John Henke Perspektivy plánování a autorka průzkumu.
Jako velký dodavatel gumárenské pomocné látky v Severní Americe, Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co, Ltd bude držet oko na klouzavé vztahy severoamerické výrobce automobilů a dodavatelů.
"Neexistuje žádný jediný velký důvod pro to, co se děje," řekl Henke. "Věci se děly dobře, ale oni si zase mířili oko."
Ford Motor Co. poklesl na nejnižší úroveň v devíti letech. Dokonce i společnost General Motors Co., která se za poslední tři roky usilovně usilovala o zlepšení se změnami řízení a novými politikami dodavatelského řetězce, zaznamenala překážku.
Steve Kiefer, senior viceprezident společnosti GM pro globální nákup a dodavatelský řetězec, uvedl, že považuje úpadek své organizace za plochý výkon.
"A když jsme zklamáni v plném výkonu, udělali jsme za poslední tři roky meteorické zlepšení," řekl Kiefer.
"Na to, na co jsem nejvíce pyšná ve studii, je opatření, které řadí GM na špičku tohoto odvětví za to, že pracuje na budování důvěryhodnějšího vztahu. To je něco, na čem jsme na GM pracovali opravdu tvrdě posledních několika letech. "
Dodavatelé zařadili GM "viceprezidenta nákupu" na první místo v průmyslu na míru "práce na budování důvěryhodnějších vztahů". Kupující společnosti GM se s touto otázkou spojili se špičkovými kupci Toyoty.
Studie vypočítává, že pokles v žebříčku GM se v letošním roce projeví na 400 milionů dolarů v potenciálu nevyužitého zisku. Představení společnosti Ford Motor Co. před rokem znamená překročení zisku o 600 milionů dolarů, uvedl Henke.
Fiat Chrysler poklesla o pět let poklesu dodavatelských vztahů, ale nejhorší byl Nissan North America, kde vztahy pokračují ve strmém čtyřletém poklesu do průmyslového dna, podle zprávy.
"Nissan absolutně klesl v grafu a někteří z jejich dodavatelů nám řekli, že s nimi nemají rádi práci s nimi," řekl Henke.
Řekl, že počet dodavatelů, kteří uvedli, že souhlasili se snížením cen náhradních dílů, protože byli ohroženi ztrátou obchodu, bylo pro Nissan nejvyšší a nejnižší pro Toyotu.
Společnost Nissan reagovala na studii s uvedením: "Naši dodavatelé významně přispěli k růstu společnosti Nissan a budou i nadále hrát klíčovou roli v našem společném úspěchu v rozvoji. Náš manažerský tým se těší na přezkoumání plných výsledků studie a zavázal se identifikace příležitostí ke zlepšení dodavatelských vztahů společnosti Nissan. "
Henke prohlásil, že se vysvětluje, co se dodavatelům nelíbí.
"Nešlo o to, aby autoři žádali dodavatele o snížení cen. Právě o to požádali," řekl o reakcích dodavatele. "Cenové koncese jsou zanedbatelné množství peněz ve srovnání s přínosem k zisku, který mohou dodavatelé poskytnout," řekl Henke.
Kiefer nepotvrdil, jak studie odhadla, jak vztahy konkrétně ovlivnily základnu GM.
"Ale rozhodně souhlasím s tím, že zlepšení dodavatelských vztahů může zlepšit výkonnost a ziskovost společnosti," řekl. "Jen se podívejme na naše rekordní příjmy u společnosti General Motors a našich rekordních dodavatelů."